西東京 デリヘル

西東京市（にしとうきょうし）は、東京都の多摩地域に位置する市。
2001年（平成13年）1月21日に田無市と保谷市の合併により誕生した。西東京市は21世紀最初に新設合併により誕生した市である。

概要
地形的には武蔵野台地のほぼ中央に位置し、関東ローム層に覆われている。水利の便の乏しい多摩地域にあって市内に石神井川、白子川、新川（白子川支流）と玉川上水から分水した千川上水があり、比較的水利に恵まれた土地である。 市域は東西4.8キロメートル、南北に5.6キロメートル、北側がすぼまった葉の形をしている。
交通は東京の中心へ向かう東西が主で青梅街道、五日市街道の主要道路、鉄道も西武鉄道池袋線、西武鉄道新宿線がいずれも市内を東西に連絡している。南北の交通は市域のほぼ中央にあたる谷戸新道、境新道があるが鉄道線は南北への連絡はなく、南北の移動はバスが中心となる。市内の中心は、西武新宿線西武柳沢駅、田無駅北側と西武池袋線ひばりヶ丘駅、保谷駅南側となる。
隣接自治体
東 - 練馬区
北 - 埼玉県新座市
北西 - 東久留米市
西 - 小平市
南 - 小金井市、武蔵野市

旧田無市は江戸時代より青梅街道の宿場町であり、交通の要所として栄える。その後甲武鉄道（現JR中央線）のルートが市内を大きく外れたことで次第にその優先的な地位を失う。 旧保谷市は縄文時代から人が住んでいたことが下野谷遺跡の発掘で分かっている。江戸時代には玉川上水の分水である千川上水の整備により新田開発が南部で行われ、大正時代までは農村地帯であった。戦時中は旧田無市内に軍需工場があり空襲を受けている。また、旧保谷市南部も中島飛行機武蔵工場に近いため空襲を受けている。そのため武蔵野市とともに不発弾が発見されることがある。その後は旧両市とも、武蔵野鉄道（現在の西武鉄道池袋線）、西武鉄道新宿線の開通、工場、社宅、団地の整備により東京のベッドタウンとしての発展を続けている。
西東京市の町名：ひばりが丘 | ひばりが丘北 | 北町 | 下保谷 | 住吉町 | 栄町 | 泉町 | 東町 | 中町 | 富士町 | 保谷町 | 東伏見 | 柳沢 | 新町 | 谷戸町 | 緑町 | 北原町 | 西原町 | 田無町 | 南町 | 向台町 | 芝久保町。

交通
鉄道
市の東西を以下の2路線が走り東京都中心部と結ばれている。 西武池袋線は終点池袋駅で、西武新宿線は高田馬場駅で山手線と接続している。
西武池袋線
保谷駅、ひばりヶ丘駅
西武新宿線
東伏見駅、西武柳沢駅、田無駅（小平市にある花小金井駅も市境に近く芝久保町などから利用可能）
バス
西武バス - 市内西原町に滝山営業所西原車庫がある。かつては田無駅前に田無営業所があったが再開発のため縮小移転した。なお、市内の路線は西原車庫のほか、滝山営業所と上石神井営業所、新座営業所（ひばりヶ丘駅北口発着）、練馬営業所（深夜バス）も担当。
市内各路線 ひばりヶ丘、田無両駅を中心に、保谷駅と東伏見駅の駅前に発着。西武柳沢駅は駅近くに発着。これらの多くは中央線三鷹駅・吉祥寺駅・武蔵境駅へ連絡する。運賃は東伏見以南・以東が都区内均一制、それ以外は区間制になる。なお、保谷発着路線と吉64（花小金井駅‐田無駅入口‐吉祥寺駅）は前のり信用方式による運賃収受、他は整理券方式による後乗り後払い制になる。
西東京市コミュニティバスはなバス第1 - 3、5ルート（委託運行）。はなバスは100円均一。
関東バス 武蔵野営業所の担当。
市内各路線 西武柳沢、保谷、東伏見の3駅から三鷹・吉祥寺方面への路線が発着。また、田無駅近辺や多摩六都科学館、向台町五丁目、ヴィーガーデン西東京など（武蔵境駅含む）にも発着。なお、東伏見以北・以西は区間制運賃のため、前のり信用方式での運賃収受を行う。
西東京市コミュニティバスはなバス第4ルート（委託運行）。はなバスは100円均一。
都営バス 青梅街道上を西武柳沢駅と青梅を結ぶ路線を運行。かつては新宿駅西口 - 東伏見間の路線も存在し、青梅街道の交差点（柳沢2丁目付近）に折返場が存在した（現在は交通局所有の駐車場）。
梅70

交通

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デリヘル概要
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