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概要
船場は堀に囲まれた（囲まれていた）四角形の地域であり、範囲は
北 ― 土佐堀川南 ― 長堀川 （1964年に埋め立てられ、長堀通が通っている）東 ― 東横堀川 （現在は高架上を阪神高速が通っている）西 ― 西横堀川 （1962年に埋め立てられ、高架上を阪神高速が通っている）の南北2km、東西1km、現在の阪神高速環状線に囲まれた地域のうちの北側およそ3/4になる。このうち、本町通の北を北船場（きたせんば）、本町通の南を南船場（みなみせんば）と呼ぶ。
江戸時代に開発が進んだこの地域の西側、大阪市西区の西横堀と木津川に挟まれた地域を西船場（にしせんば）と称する。古くは下船場（しもせんば）とも称した。船場と西船場をあわせて、北に天満・中之島、南に島之内・堀江、東に上町に接する地域である。
語源については、牧村史陽編 『大阪ことば事典』 講談社、1979年、385-386頁に以下の説が挙げられている。
しばしば戦争があった場所で、「戦場」と呼ばれた。
大坂城の馬を洗った場所で、「洗馬」と呼ばれた。
砂浜であったため「砂場（さば）」と呼ばれ、これが転訛して「センバ」となった。
古代は船着き場であって、着船場の「着」の字を省いて「船場」となった。
大阪の都心部の街並みは基本的に東西南北の直交型街路である。元来、大阪城に対して放射方向の街路を通りと称し、この両側に町が形成された。これを両側町と呼ぶ。船場の場合、東西方向の街路がこれにあたる。
一方、町通りに直交する、船場の場合には南北方向の街路を筋と称する。筋は本来補助的な街路であったが、大阪においてはキタとミナミの発展、およびモータリゼーションの進展に伴い、筋がより重要な街路となった。ただ、船場においては道修町（どしょうまち）に見られるように、今なお町通りが街並みの基本をなしている面が強い。なお、船場においては、「町」はすべて「まち」と読む。
豊臣秀吉が石山本願寺跡に大坂城を築城時に、大勢の家臣団や武士がこの地に集まり、武器・武具から食料・生活用品などが大量に必要となったので、平野や堺、京都、伏見から商業者を強制的にこの周辺に移住させ、急速に城下町の整備を進めた。平野町、伏見町といった町名はその名残りである。その後、船場周辺には船宿、料亭、両替商、呉服店、金物屋などが次々に誕生し、政治、経済、流通の中心地となり栄え始めた。
江戸時代になってからは「天下の台所」として北部を中心に日本の商業の中心となった。また、順慶町あたりから島之内、道頓堀にかけては歓楽街として栄えた。
一方、西船場では海に近いことを活かして水運が盛んであった。特に、土佐堀や江戸堀に面した地域には堂島や中之島と同様、各藩の蔵屋敷が立ち並んでいた。また、新町は京都の島原、江戸の吉原と並ぶ日本屈指の遊郭であった。ただ、吉原とは違い、新町には当時の面影は残っていない。
船場の通りと筋
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