尾道 デリヘル

尾道市（おのみちし）は、広島県の南東部、山陽地方のほぼ中南部に位置する市。

概要
岡山市と広島市のほぼ中間に位置しており、この付近は両地域の「緩衝地帯」となっている。瀬戸内海（対岸の向島との間はその狭さから尾道水道と呼ばれる）に面し、古くから海運による物流の集散地として繁栄していた。明治時代には山陽鉄道が開通し鉄道と海運の接点ともなり、広島県東部（備後地方）で最大の都市となるが、昭和40年代初頭には工業都市化で急速に発展し旧城下町で平地に恵まれた福山市に中心地の座を明け渡した。ただし、現在も備後都市圏の有力都市のひとつとなっている。
1999年5月のしまなみ海道開通によって四国の今治市と陸路で結ばれ、物流面での利便性が高まり、建設中の高速道路中国横断自動車道（尾道松江線）が開通すると「瀬戸内の十字路」として更なる利便性の向上が見込まれている。
「坂の街」「文学の街」「映画の街」として全国的に有名である。文学では林芙美子、志賀直哉などが居を構え、尾道を舞台とした作品を発表した。映画では小津安二郎監督の「東京物語」が尾道で撮影され、大林宣彦監督の「転校生」「時をかける少女」「さびしんぼう」は『尾道三部作』として、若い世代にこの町を有名にした。
山間地域から沿岸地域、多くの島により、地域性豊かな農産物が多く栽培されている。わけぎ、いちじく、レモン、ネーブルオレンジは全国一の生産量を誇り、もも、ぶどう（デラウェア）、八朔、デコポン、みかん、串柿、すいか、葉たばこ、きぬさやえんどうなどの生産は県内1位である。
平成の大合併では、2005年に御調郡御調町と向島町、2006年初めに、因島市と豊田郡瀬戸田町を編入したが長年において独自の文化を持つ両自治体間住民との融和は進展せず合併を後悔する話も多い。
市内中心部は概ね東西の国道2号、南北の国道184号及び長江通りと栗原本通りに沿って形成されている。尾道駅東側は国道2号線に平行して古くからの商店などが立ち並んでいる。この地域は北側の山と南側の海に挟まれているため、平地が少なく山肌に住宅や寺が密集している。このため、道路も狭隘で傾斜するものが多く、「坂の街」と言われる所以となっている。このような独特の景観から映画のロケ地として多く使われた。尾道駅の西側も平地は少なく山手まで住宅が密集しているが高層マンションもあり、山頂を切り崩してバイパスに直結したニュータウンが整備されるなど、いわゆる尾道的な景観からは外れている。新尾道駅北方の峠を超えると徐々に山あいに田園風景の広がる農村地帯に入り、海に近い市内中心部とは大きく趣が異なる。
市内東部は干拓により造られた平地で福山市・三原市とほぼ等距離の位置にあり、福山と三原を結ぶ国道2号線バイパスを通って山陽自動車道やしまなみ海道とのアクセスがよいことから、沿岸には卸売・工業団地、倉庫が多く立地している。東尾道駅周辺には分譲マンション、賃貸アパートや戸建住宅、郊外型量販店等や都市公園などが立地している。都市化が進み隣接する福山市松永地区とは連続的な街並みを形成しており、市内中心部とは街並みの雰囲気が大きく異なっている。
向島地区の中心部は北岸、すなわち尾道中心部と尾道水道を挟んだ対岸にあり、本土側の中心部とともに「尾道」を演出している。平地の多くは塩田に由来しており、造船所や工場団地、港湾施設、住宅などが密集しており、本土とフェリーが頻繁に連絡している。南岸は高見山など山の斜面が海にまで達してるため平地は少なく都市化も進んでいない。尾道市で海水浴場があるのも島の南岸である。
市東部は旧福山藩領の沼隈郡であったため東側の松永湾を挟んだ対岸の沼隈半島とも古くから結びつきが強く尾道市の飛び地（浦崎町）が存在している。
旧来より北前船が寄港するなど港町・商都として栄え、戦前までは広島市に匹敵する程の経済力を持っていたと言われて、銀行の本店や企業の支店なども存在していた。また水運に恵まれている立地から古くから尾道・向島・因島に造船所が存在し商都のみならず工業都市の一面も持っており、特に因島は造船景気で栄えていた。しかし、近年は造船業の斜陽化により衰退の一途を辿りつつも新たに「瀬戸内の十字路」として交通条件の良さを利用し、工業団地の造成により他産業の誘致を進めている。

歴史
江戸時代、現在の市域の北西部（旧御調郡）が安芸広島藩領、東部（旧沼隈郡）が備後福山藩領であった。領地の境に建てられた備後福山藩の「番所」や、方角を示す石碑等が現存している（尾道ふくしむら付近・防地峠）。
1898年（明治31年）4月1日 - 御調郡尾道町が広島県下2番目に市制施行し、尾道市が誕生。
1937年（昭和12年）4月1日 - 御調郡栗原町、吉和村を合併。
1939年（昭和14年）7月1日 - 沼隈郡山波村を合併。
1945年（昭和20年）7月27日 - 日立造船向島工場が空襲にあう。
1951年（昭和26年）4月1日 - 御調郡深田村大字久山田を合併。
1954年（昭和29年）3月1日 - 御調郡美ノ郷村、木ノ庄村、原田村を合併。
1955年（昭和30年）2月1日 - 沼隈郡高須村、西村を合併。
1955年（昭和30年）4月1日 - 沼隈郡百島村を合併。
1955年（昭和30年）7月15日 - 尾道市高須町・西藤町の一部を松永市（現福山市）に分離。
1957年（昭和32年）1月1日 - 沼隈郡浦崎村を合併。
1968年（昭和43年）3月3日 - 尾道大橋開通。
1970年（昭和45年）4月1日 - 御調郡向東町を合併。
1988年（昭和63年）3月13日 - 山陽新幹線新尾道駅開業。
1993年（平成5年）10月26日 - 山陽自動車道福山西IC - 河内IC間開通。尾道IC供用開始。
1999年（平成11年）5月1日 - しまなみ海道（西瀬戸尾道IC - 今治IC間）全通。
2005年（平成17年）3月28日 - 御調郡御調町、向島町を編入。
2006年（平成18年）1月10日 - 因島市、豊田郡瀬戸田町を編入。

観光

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